Som bekendt for alle, skal bulldozeren TRACK ROLLER blive ved med at gå lidt under dårlige arbejdsforhold end gravemaskinen TRACK ROLLER, og driftsforholdet (forholdet mellem støttevalsens køretid og hovedmotorens køretid) er 10 til 20 gange højere end gravemaskinens.Derfor er dens kvalitetskrav højere, og strukturen er generelt anderledes end gravemaskinens.
Bulldozer Track Roller Struktur
Gravemaskinestøtterullestruktur
På nuværende tidspunkt er prisforskellen på markedet for bulldozer sporrulle meget stor.Mange brugere har også et svært valg.Vi laver en simpel analyse ud fra et materialeteknologisk synspunkt, hovedsagelig nogle få store stykker, hjulhus, dæksel, duktilt jernhylster, indvendig bøsning, hjulaksel, flydende olietætning;
1. Hjulhus: det originale materiale er 40Mn2 rundstål, og varmebehandlingsmetoden er overordnet opvarmning og overfladehærdning.Mange producenter bruger 45 stål eller 50Mn billet smedning efter mellemfrekvensbehandling.
2, aksel: den originale fabrik til 50Mn bratkølings- og tempereringsbehandling, mange billige produkter, der bruger 45 ståloverflader med mellemfrekvent bratkøling og tempereringsbehandling.
3, duktilt jernbøsning og indvendig bøsning: duktilt jernbøsningmateriale til den originale fabrik QT45-10, indvendig bøsning til kobberlegering bimetal. For at reducere omkostningerne nedgraderes materialet til HT250-materiale, og bøsningen er lavet af zink aluminiumslegering.
4. Flydende tætningssamling: Mellem- og high-end tætningsmaterialet er 15Cr3Mo, levetiden er den laveste 5000 timer, og low-end-produkterne har brug for tætninger for at reducere legeringselementerne, for det meste 15Cr1Mo, for at reducere omkostningerne.
Der er mange sælgere i salg af produkter til kunden, der vejer for at se vægten, kender ikke indersiden af forbrugeren for at se vægten er meget tung, der er god produktkvalitet, men kender ikke materialets erstatning af produktkvalitet er den største skade.
Indlægstid: 12-apr-2021
